به گزارش خبرنگار گروه صنايع پيشرفته صنعت نيوز ، با ادامه گراني نفت ، زيان شرکتهاي هواپيمايي مهم جهان و نگراني از تغييرات اب وهوايي بر اثر انتشارگازهاي گلخانه اي مسولان اين شرکتهاي تلاش مي کنند تا سوختهاي جايگزين و پاکتري براي هواپيماهاي خود پيدا کنند.
هم اکنون شرکت هواپيمايي ويرجين انگليس تحقيقاتي را درباره توليد سوخت از روغن برخي ميوه ها و گياهان حاره اي از جمله نارگيل اغاز کرده است . در نيوزيلند نيز تحقيقاتي درباره استخراج سوخت گياهي از گياهان بومي اغاز شده است. کارشناسان مي گويند سوخت گياهي حاصل بيست تا سي درصد از سوخت معمول جت ارزانتر است. البته اشکالي که درباره اين نوع سوخت وجود دارد فراهم نبودن دائمي و مطمئن منابع اين سوخت است. در امريکا مسوولان مرکز الگال که کار ان توليد صنعتي سوخت گياهي اتانول است و با همکاري شرکتهاي هواپيمايي بوئينگ و کانتيننتال امريکا و ويرجين انگليس و ايرنيوزيلند ايجاد شده است به اين نتيجه رسيده اند که بهترين و مطمئن ترين منبع سوخت گياهي جلبکهاي دريايي است. يکي از مسوولان اين مرکز گفت استفاده از جلبک دريايي باعث کاهش قابل ملاحظه دي اکسيد کربن هوا مي شود و مي تواند منبع خوبي براي توليد سوخت گياهي باشد.
شرکت هواپيمايي بريتيش ايرويز انگليس با همکاري شرکت رويلز رويس نيز براي تحقيقات درباره چهار منبع مختلف براي توليد سوخت پاک و جايگزين سرمايگذاري کرده است.هواپيمايي ايرباس نيز با همکاري هواپيمايي قطر سرگرم ازمايش گاز مايع به عنوان سوخت هواپيماست.البته صنعت هواپيمايي جهان به اين نتيجه رسيده است که سوخت گياهي تنها بخشي از راه حل است و بايد روي بخشهاي ديگر از جمله توليد هواپيماهاي بهينه سوز و مديريت بهتر ترافيک هوايي نيز کار شود. البته اتحاديه اروپا هم قصد دارد از سال دوهزار و دوازده مقرراتي را براي دريافت ماليات در ازاي الودگي هواپيماهايي که به داخل يا خارج اين اتحاديه پرواز مي کنند وضع کند که البته به اعتقاد کارشناسان نمي تواند کمک چنداني به کاهش الودگي هوا بکند.