دیپلماسی معدنی آسیای مرکزی به ژاپن رسید

ژاپن پس از چین، اتحادیه اروپا، روسیه و آمریکا، پنجمین قدرت بزرگی است که میزبان اجلاس «C۵+۱» با رهبران آسیای مرکزی در سال ۲۰۲۵ می‌شود.

به گزارش ایسنا، روسای دولت‌های پنج کشور آسیای مرکزی برای اجلاس دو روزه در روزهای ۱۹ و ۲۰ دسامبر به میزبانی سانائه تاکایچی، نخست وزیر ژاپن، تحت قالبی به نام «C۵+۱» (پنج کشور بعلاوه یک) به ژاپن سفر کردند. پس از گردهمایی‌های مشابهی که هر کدام شامل یک قدرت بزرگ جهانی متفاوت - چین، اتحادیه اروپا، روسیه و آمریکا - بوده‌اند. این پنجمین اجلاس «C۵+۱» از این دست برای رهبران آسیای مرکزی در سال ۲۰۲۵ است.

هر جلسه «C۵+۱» تقریبا از همان الگوی جلسات دوجانبه، یک جلسه عمومی و یک مجمع تجاری که برای تشویق گسترش روابط تجاری طراحی شده است، پیروی کرده است. طبق دستور کار منتشر شده توسط دولت ژاپن، اجلاس توکیو نیز تفاوتی نخواهد داشت.

در بیانیه ژاپن آمده است: «انتظار می‌رود کشورهای آسیای مرکزی و ژاپن، به عنوان یک شریک مهم، روابط همکاری بدون تغییر خود را تائید کرده و همکاری‌های متقابلا سودمند را بیشتر تقویت کنند.»

اتحادیه اروپا و آمریکا، در اجلاس‌های «C۵+۱» خود در اوایل سال ۲۰۲۵، علاقه ویژه‌ای به بهره‌برداری از مواد معدنی حیاتی و عناصر خاکی کمیاب فراوان آسیای مرکزی ابراز کردند و به دنبال کاهش وابستگی خود به تامین از چین بودند که سهم بزرگی از بازار استخراج و پالایش چنین عناصری را در اختیار دارد.

بر اساس گزارش اویل پرایس، ژاپن یکی از معدود کشورهایی است که پیش از این، یک زنجیره تامین مستقل ایجاد کرده و چین را دور زده است و مواد معدنی حیاتی و عناصر خاکی کمیاب مورد استفاده در تولید تجهیزات پیشرفته و خودروها را تامین می‌کند.

ژاپن، روز شنبه، از یک هدف پنج ساله برای پروژه‌های تجاری در آسیای مرکزی به ارزش مجموع ۱۹ میلیارد دلار رونمایی کرد. بر اساس بیانیه مشترکی که پس از پایان دیدار تاکایچی با پنج رئیس دولت آسیای مرکزی منتشر شد، ژاپن هدف جدیدی را برای پروژه‌های تجاری در آسیای مرکزی تعیین کرد که در مجموع سه تریلیون ین طی مدت پنج سال خواهد بود.

این مقامات توافق کردند همکاری‌هایی را که می‌تواند به تقویت زنجیره‌های تامین مواد معدنی حیاتی کمک کند، ارتقا دهند و در عین حال متعهد به دستیابی به رشد اقتصادی و کربن‌زدایی شوند. همچنین آنها توافق کردند همکاری در مورد «مسیر حمل و نقل بین‌المللی ترانس خزر» -یک شبکه لجستیکی که بدون عبور از روسیه به اروپا متصل می‌شود- را گسترش دهند.

*