بازنگری در ساخت ایستگاه متروی زیر رودخانه شیراز

علی‌حسین عباسی، شنبه ۲۸ شهریور در حاشیه بازدید از روند اجرای پروژه ایستگاه شهید چمران قطار شهری شیراز با اشاره به بازنگری‌های انجام‌شده در روند اجرای این پروژه اظهار کرد: در روند اجرای این پروژه، جلسات متعددی با حضور عوامل اجرایی و طراح پروژه برگزار و راهکارهای فنی مختلف با هدف بهینه‌سازی فرایند اجرا مورد بررسی قرار گرفت.

وی افزود: یکی از موضوعات مهم مورد بررسی، اجرای سازه‌های نگهبان مرحله دوم ایستگاه بود که وزن تقریبی آن به ۲۵۰ تن می‌رسید و اجرای آن نیز زمان‌بر بود؛ بنابراین این موضوع از جنبه‌های مختلف فنی مورد ارزیابی قرار گرفت.

عباسی ادامه داد: با انجام بررسی‌های کارشناسی، بازنگری‌های فنی و اتخاذ تمهیدات لازم توسط نیروهای بومی و متخصص شهرداری، امکان حذف اجرای این بخش از پروژه فراهم شد.

رئیس سازمان عمران شهرداری شیراز بیان کرد: حذف این بخش از عملیات علاوه بر کاهش هزینه‌های اجرایی، موجب کاهش زمان عملیات و تسریع در روند پیشرفت پروژه خواهد شد.

وی با اشاره به تعامل و هماهنگی میان نیروهای سازمان عمران و سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز، تأکید کرد: استفاده از ظرفیت و دانش فنی نیروهای متخصص شهرداری، یکی از عوامل مؤثر در شناسایی راهکارهای اجرایی، کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری در پروژه‌های عمرانی و زیرساختی شهر است.

عباسی بیان کرد: این تجربه نشان می‌دهد که با هم‌افزایی میان مجموعه‌های تخصصی شهرداری و بهره‌گیری از توان نیروهای داخلی، می‌توان ضمن حفظ الزامات فنی و اجرایی پروژه‌ها، مسیر اجرای طرح‌های بزرگ شهری را کوتاه‌تر و اقتصادی‌تر کرد.

به گزارش ایسنا، ایستگاه شهید چمران قطار شهری در خط ۳ قطار شهری شیراز، نخستین ایستگاه این خط از سمت تقاطع سه‌سطحی بصیرت به سمت شهرک گلستان است که در عمقی حدود ۲۵ متر زیر بستر رودخانه خشک (خرم‌رود) شیراز در حال احداث است.

این ایستگاه با بازنگری‌های صورت‌گرفته در فرایند ساخت، از جمله حذف حدود ۲۵۰ تن سازه نگهبان مرحله دوم، با هدف بهینه‌سازی عملیات اجرایی، کاهش هزینه‌ها و تسریع در پیشرفت پروژه در حال احداث است.

*